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汽车召回将从部门规章升级为条例,处罚升级

来源:未知 作者:admin 发布时间:2012-02-28 18:00 浏览:

据北京晚报报道,国务院已对2012年立法工作作出整体部署,年内力争完成33件立法项目,其中包括制定女职工特殊劳动保护条例、缺陷汽车产品召回管理条例、事业单位人事管理条例等。

据知情人士透露,在这次立法工作中,汽车召回法规重点项目。近年来,随着全球汽车重心向中国的转移,我国汽车保有量突破亿辆,新车销量激增而凸显出许多的售后问题。如今,汽车召回法规将从部件门规章升级为条例,酝酿7年的汽车三包规定有望出台,新的缺陷汽车召回管理规定将使汽车召回有法可依,而对汽车制造商的处罚或将升级十倍。

新政出台:汽车召回将有法可依,处罚升级十倍

据了解,现行《缺陷汽车产品召回管理规定》是国家质检总局下设部门规章的级别。而升级后的新规,有望成为国家行政法律潜规,使国家召回有法可依。

在“旧规”里,制造商故意隐瞒缺陷的严重性的;试图利用本规定的缺陷产品主动召回程序,规避主管部门监督的;由于制造商的过错致使召回缺陷产品未达到预期目的,造成损害再度发生的。有以上情形之一,主管部门可责令制造产重新召回,通报批评,并由质量监督检验检疫部门处于10000元以上30000元以下罚款。这个处罚力度一直被认为是“量刑过轻”。

而在新的汽车产品召回监督管理条例(征求意见稿)中,“生产者违反规定,构成产品质量法律法规规定的违法行为,逾期仍未改正的,可处以20万元 以上50万元以下罚款;生产企业拒不承担责任,将受到货值金额三部的罚款,造成严重后果的吊销许可证证照、撤销认证证书;构成犯罪的,依法追究刑事责任。”这个处罚力度比起旧规要重了10余倍。

丰田踏板门促新召回条例出台

2010年的丰田踏板门风波,让汽车行业聚焦汽车召回,现行《缺陷汽车召回管理规定》至今已经实行7年有余,但是应付当时的情况却显得乏力,丰田对中美消费者的区别对待,也招致中国消费者极为不满。

踏板门中,当时根据《美国法典》第49篇第301章中对于“缺陷与违规赔偿”的“赔偿方式”的规定,如果机动车或配件存在缺陷,可供制造商选择的赔偿方式包括修理机动车、以等价机动车更换、减去合理折旧退车等。

此外,“制造商赔偿规划”条款规定,机动车制造商应该赔偿购买者在修理、更换、退车等期间内带来的成本。丰田在美不仅补偿了消费者,还接受了美国政府1600万美元的重罚。

与此同进,中国消费者却只能免费更换零部件,没有其他补偿措施。此后,在中国消费者、媒体以及一些地方政府部门的努力下,一汽丰田拿出了七项补偿,却只字未提经济补偿。

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